Databeheer en verkeerskundig onderzoek
Van enkelvoudige naar dubbele meetlussen In de jaren 90 van de vorige eeuw gebruikte de Vlaamse overheid al een beperkte set van enkelvoudige meetlussen in het wegdek om het verkeer in drukke zones te monitoren.
In 2003 richtte het Verkeerscentrum specifieke testsites op bij de Kennedytunnel, op de E313 in Ranst en op de E19 bij Kleine Bareel om een reeks meet- en detectiesystemen uitvoerig uit te testen: onder meer radars, technologieën voor het meten van aslasten van rijdende vrachtwagens (weigh in motion) en systemen voor nummerplaatherkenning. Ze zouden later allemaal worden ingezet voor verkeershandhaving en verkeersbeheer.
Voor het verzamelen van verkeersdata bleken dubbele meetlussen een meer betrouwbare en nauwkeurige meetmethode te zijn dan enkelvoudige lussen. De dubbele lussen werden daarom de basis voor het meetnet ‘Meten in Vlaanderen’ dat in de jaren daarna werd uitgerold.
" Sinds 2010 hebben we steeds meer focus gelegd op toegepast verkeersonderzoek. De eerste spitsstrook in Vlaanderen werd uitgedacht in het Verkeerscentrum. We bestudeerden in drukke zones de impact van de wegmarkering op de doorstroming van het verkeer. We legden gevaarlijke verkeerspunten bloot. Vaak werden er als gevolg van onze incidentanalyses extra maatregelen genomen om het verkeer plaatselijk veiliger te maken.” Jean-Pierre Vijverman, afdelingshoofd van 2006 tot 2024
1.700 verkeerscamera’s Een andere belangrijke bron voor het monitoren van verkeer zijn de verkeerscamera's. Vandaag gebruikt het Verkeerscentrum meer dan 1.700 camera's, waarvan een derde intelligente camera's zijn die automatisch incidenten detecteren en een alarmsignaal sturen naar de controlezaal.
Dankzij de camerabeelden hebben de verkeersleiders altijd zicht op de reële situatie op de weg. Daarnaast bieden de camera’s ook waardevolle informatie voor verkeerskundig onderzoek, bijvoorbeeld om naar aanleiding van ernstige ongevallen met incidentanalyses na te gaan welke factoren mogelijk een invloed hebben gehad.
2003: testsite voor diverse verkeerssystemen op de E19.
Cijfers over snelwegen en fietsverkeer Elke maand publiceert het Verkeerscentrum verkeersindicatoren over het snelwegverkeer: statistische informatie over onder andere verkeersvolumes, filezwaarte en voertuigverliesuren. De evolutie op jaarbasis wordt gepresenteerd en geduid in het "Jaarrapport Verkeersindicatoren Snelwegen Vlaanderen".
Sinds 2024 beheert het Verkeerscentrum ook de data van de automatische fietstellingen op drukke locaties van het Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk. Die cijfers worden gebundeld in het “Jaarrapport Verkeersindicatoren Fietstellingen van het Agentschap Wegen en Verkeer”.
