Participatie in studie: cocreëren voor beter verkeer
Binnen ons agentschap starten we regelmatig studieprojecten op waarbij burgers meedenken en meedoen aan het verkeer van morgen. In dit artikel belichten we 3 interessante participatieprojecten: de Turnhoutsebaan Transformeert, de A12 als multimodale corridor en de Ontknoping van Mechelen.
De Turnhoutsebaan Transformeert
Met 231 lichtgewonden, 16 zwaargewonden en 2 dodelijke slachtoffers tussen 2015 en 2019 heeft de Turnhoutsebaan (N12) in Borgerhout een beruchte reputatie. Fietsers moeten tussen het auto- en vrachtverkeer rijden, auto’s rijden te snel en dubbelparkeren is dagelijkse kost. Daardoor daalt de verkeersveiligheid en de leefkwaliteit van omwonenden.
In 2022 werd een deel van de Turnhoutsebaan ingericht als fietsstraat. Toch is dat maar een kortetermijnoplossing, en blijft de verkeersproblematiek voor bewoners, handelaars en weggebruikers bestaan.
Daarom startten we in maart 2023, in samenwerking Water-Link en Aquafin, een studietraject met cocreatie om de Turnhoutsebaan opnieuw in te richten. De Lijn, stad Antwerpen en het district Borgerhout zijn belangrijke partners in dat verhaal. Alvorens de plannen concreet uitgewerkt worden, willen we dus beter begrijpen wat er leeft bij de bewoners en gebruikers van de straat. Om tot een sterk en gedragen ontwerp te komen, betrekken we dus alle belanghebbenden via een participatietraject tijdens het ontwerpproces.
We willen de baan van gevel tot gevel aanpakken. Concreet gaat het over het gedeelte van de Turnhoutsebaan (ca. 1,2 km) binnen de Singel, tussen de kruispunten met de Kerkstraat en de Noordersingel (R10). Er moet voldoende ruimte zijn voor voetgangers en fietsers. Meer ruimte voor mensen, groen en recreatie zorgt voor een hogere leefkwaliteit. Zo wordt de Turnhoutsebaan niet enkel een belangrijke verkeersas, maar ook een echte ontmoetingsplek.
We gaan regelmatig in dialoog met alle betrokken stakeholders over de studie en mogelijke ontwerpvoorstellen. Het doel? In 2025 een concreet voorontwerp op tafel leggen en er in 2026 mee aan de slag gaan.
"Om tot een sterk en gedragen ontwerp voor de Turnhoutsebaan te komen, betrekken we alle belanghebbenden via een participatietraject tijdens het ontwerpproces."
Feedbacksessies rond de Ontknoping in Mechelen
Buurt maakt van A12 een multimodale corridor
Veiliger, toegankelijker en groener: de plannen voor de A12, een van de belangrijkste verbindingswegen tussen Brussel en Antwerpen, krijgen stilaan vorm. Samen met omwonenden, weggebruikers en handelaars uit de buurt willen we die verbindingsweg veiliger en efficiënter organiseren.
Dat doen we in 7 deelprojecten:
- het op- en afrittencomplex in Wolvertem (Meise) herinrichten
- de fietssnelweg (F28) tussen Londerzeel en Meise aanleggen
- het ecoduct Neromhof over de A12 in Meise bouwen
- Londerzeel-Zuid heraanleggen met voorzieningen voor een sneltram tussen Willebroek en Brussel, en een voetgangers- en fietsbrug
- de A12, het op- en afrittencomplex en het kruispunt aan brouwerij Duvel Moortgat in Willebroek en Puurs-Sint-Amands opnieuw inrichten
- 5 drukke en gevaarlijke kruispunten in Aartselaar en Wilrijk-Zuid herinrichten
- de A12 in Aartselaar uitrusten met een fiets- en voetgangersbrug.
Al deze projecten zullen van de A12 een veilige, multimodale corridor maken waar alle weggebruikers uit de buurt aan meewerkten.
Wil je weten in welke fase elk project zit? Volg alles op de voet via wegenenverkeer.be/a12
Cocreatieprojecten in Antwerpen
Door bewoners en burgers actief te betrekken, krijgen verkeersprojecten meer draagvlak. In Antwerpen bundelen we de krachten met externe belanghebbenden in verschillende projecten:
• Ringpark Zuid • Beverentunnel • De Nieuwe Vesten in Mechelen • De Nieuwe Rand • A12 Willebroek en Puurs-Sint-Amands • N171 Rumst. • N112 Turnhoutsebaan Wijnegem • De Turnhoutsebaan Transformeert • A12 Wilrijk-Zuid en Aartselaar • Ontknoping van Mechelen
De E19 door de bril van de burger: de Ontknoping van Mechelen
Mechelen-Noord en Mechelen-Zuid zijn erg drukke knooppunten die de grote verkeersstromen steeds moeilijker kunnen slikken. Dat veroorzaakt vooral in de spits verkeershinder, zowel op de E19 als op de omliggende wegen. De complexe en onoverzichtelijke inrichting van deze knopen veroorzaakt ook onveilige verkeerssituaties.
Daarom onderzoeken we in de studie ‘Ontknoping van Mechelen’ hoe een herinrichting van beide knooppunten de doorstroming, veiligheid en de ruimtelijke inrichting kan verbeteren, en welke concrete aanpassingen hiervoor nodig zijn. We bekijken hoe een herinrichting van beide knooppunten de doorstroming, veiligheid en de ruimtelijke inrichting kan verbeteren. We bestuderen ook waar we extra ruimte en verbindingen kunnen voorzien voor voetgangers en fietsers, én voor natuur en dieren.
In het project is de inbreng van omwonenden uiterst belangrijk. Zij kennen hun regio het best. Daarom lanceerden we in 2022 een digitale bevraging voor belanghebbenden in de buurt. In die bevraging bevestigen zo’n 800 inwoners uit Mechelen en zijn omgeving hetzelfde als onze analyse: de E19 in Mechelen moet verkeersveiliger.
Hetzelfde jaar nog, in 2022, brachten we voor het eerst het studieteam samen met omwonenden, bedrijven, overheden en middenveldorganisaties. Tijdens enkele sessies lichtten we telkens de plannen van de Ontknoping van Mechelen toe, waarop alle betrokken stakeholders hun feedback konden geven.
Vandaag liggen meerdere voorstellen op tafel voor de E19. Zo komen er bij Mechelen-Noord 3 compacte op- en afritten in de vorm van een Hollands complex, alsook een versmalde middenberm. Aan het knooppunt Mechelen-Zuid wordt de B101 een multimodale stadsboulevard en vormen we de rotonde aan Technopolis om tot een kruispunt met verkeerslichten. Bij de Uilmolenweg liggen 3 scenario’s op tafel. In al die scenario’s komen er gescheiden fietspaden en staat de bereikbaarheid van het bedrijventerrein voorop. De komende maanden werkt het studieteam de ontwerpen voor de E19 verder uit en klikken we het voorkeursscenario vast in de projectnota. Daarna wordt dit afgetoetst aan een milieueffectrapport (MER). Bij elke stap worden de oplossingen voorgelegd aan de betrokken belanghebbenden.
Participatie rond de Turnhoutsebaan Transformeert