Langemark-Poelkapelle: bijna 7 kilometer vernieuwde fietspaden
De Brugseweg (N313) in Langemark-Poelkapelle is een drukke baan. De oude betonnen fietspaden waren in slechte staat en niet veilig genoeg meer. De fietsers dokkerden letterlijk van Ieper naar Westrozebeke. In oktober 2022 startten we met de heraanleg. Een jaar later hadden we de volledige fietspaden over een afstand van 3,5 kilometer hersteld, goed voor 7 kilometer aan vernieuwde fietspaden.

6 werfzones
Om de werken vlot te laten verlopen en het verkeer zo weinig mogelijk te hinderen, splitsten we de 3,5 km lange werf op in 6 zones:
- van het kruispunt met de Wijngaardstraat tot de bebouwde kom van Sint-Juliaan, in de richting van Westrozebeke (800 meter)
- hetzelfde gebied richting Ieper
- van de bebouwde kom van Sint-Juliaan tot de Zonnebekestraat, richting Westrozebeke (750 meter)
- hetzelfde gebied richting Ieper
- van de Zonnebekestraat tot de bebouwde kom van Poelkapelle, richting Westrozebeke (1,9 kilometer)
- hetzelfde gebied richting Ieper.
Veiliger fietsen met meer comfort
Van de Wijngaardstraat tot de Zonnebekestraat braken we het betonnen fietspad richting Westrozebeke volledig op, vernieuwden we het in asfalt en maakten we het 1,75 meter breed. Tussen de Zonnebekestraat en de bebouwde kom van Poelkapelle legden we het opnieuw in asfalt aan zonder het te verbreden. Het fietspad richting Ieper was over de volledige lengte in betere staat. Daar behielden we het betonnen fietspad en beperkten we ons tot kleine ingrepen. Dankzij die renovatie kunnen fietsers nu veiliger en comfortabeler van Ieper naar Westrozebeke en terug fietsen.
Fietsrelanceplan
De heraanleg van de fietspaden langs de N313 in Langemark-Poelkapelle werd deels gefinancierd met geld uit het herstelplan Vlaamse Veerkracht. De Vlaamse Regering trekt 252 miljoen euro uit om het fietsnetwerk in Vlaanderen veiliger te maken en meer Vlamingen op de fiets te krijgen. Met dat geld vervangen we oude fietspaden in slechte staat door nieuwe en bredere fietspaden en maken we bestaande fietspaden in goede staat opnieuw comfortabel.
Eigen ontwikkeld camerasysteem voorkomt ongevallen met te hoge vrachtwagens
Je hoort en leest het nog te veel: een bus of vrachtwagen die zich vastrijdt onder een lage brug of in een tunnel. In Wielsbeke testten we daarom een camerasysteem uit dat de hoogte van voertuigen meet. Ledborden waarschuwen de bestuurder als zijn of haar voertuig te hoog is. Het systeem is bedacht en uitgewerkt door mensen van de Afdeling Verkeer, Wegsystemen en Telematica van AWV. De resultaten zijn positief.
Automatische hoogtedetectie De laatste cijfers van 2021 zijn duidelijk: toen reden 522 voertuigen tegen een brug of viaduct. Vaak beperkt de schade zich tot het voertuig, maar nog te vaak delen andere weggebruikers en de brug in de klappen. Daarom installeerden we samen met de tijdelijke vennootschap Proximus-Trafiroad begin 2023 een systeem van automatische hoogtedetectie in Wielsbeke. Een camerasysteem aan de Zwaantjesbrug over de expresweg N382 en het Kanaal Roeselare-Leie signaleert bestuurders van voertuigen van meer dan 4 meter hoog dat hun voertuig te hoog is. Idee van onze eigen mensen Het detectiesysteem is nieuw in Vlaanderen en preciezer dan het systeem met laser dat al bestaat. Een detectiecamera die onze mensen samen met Proximus en Trafiroad ontwikkelden, triggert een ANPR-camera die de nummerplaat van het voertuig leest en doorstuurt naar een ledbord 400 meter verderop. De bestuurders krijgen hun nummerplaat te zien, samen met een pictogram dat hen duidelijk maakt dat ze de weg moeten verlaten. Als de nummerplaat niet gelezen kan worden, verschijnt het woord ‘gevaar’. 60% minder te hoge voertuigen Die persoonlijke aanpak werkt en verhoogt de verkeersveiligheid. Vroeger reden elke dag gemiddeld 100 te hoge voertuigen onder de brug door. Nu zijn dat er nog 40. De 40 chauffeurs die het verbod negeren, weten uit ervaring dat hun voertuig net onder de brug kan. Dat is niet zonder risico. De brug is op haar laagste punt 4,15 meter hoog en kan op zijn minst het dekzeil wegrukken. Om nog maar te zwijgen van ernstige schade aan de brug. Daarom sprong ook de Vlaamse Belastingdienst mee op de kar en krijgen overtreders sinds kort daadwerkelijk een boete in de bus. De komende jaren willen we het systeem uitbreiden naar andere bruggen.
Herinrichting Ringlaan (N34) Wenduine richting finish
Veiligere fietspaden, meer oversteekplaatsen en een gloednieuwe rotonde: de werken op de Ringlaan (N34) in Wenduine komen stilaan op hun einde. Al sinds februari 2022 werken we in 4 fasen om die verbindingsweg te vernieuwen. In de zomer van 2024 wordt het volledige project opgeleverd.
Tunnel bevordert doorgaand verkeer
Op nog geen kilometer van het strand van Wenduine ligt de Ringlaan (N34), een populaire verbindingsweg voor bewoners en toeristen van de badstad. Al in 2017 werden plannen op tafel gelegd om de weg veiliger te maken voor alle weggebruikers. In februari 2022 gingen die werken gefaseerd van start tussen de Drift en de Manitobahelling:
- Voetgangers krijgen over het volledige traject volwaardige voetpaden. Ook het kruispunt op de Brugsesteenweg (N307) met de Kerkstraat en de Ringlaan wordt vernieuwd met een groene middenberm, gescheiden riolering en veiligere oversteekplaatsen.
- Fietsers fietsen op de Ringlaan (N34) vlak naast de rijweg. Die fietspaden worden vervangen door verhoogde en roodgekleurde veiligheidsstroken. Ook worden over de lengte van de verbindingsweg enkele oversteekplaatsen voorzien. Die vervangen de onbeveiligde doorsteken op de weg.
- Op de meeste parkeerplaatsen van de Ringlaan geldt schuinparkeren. Met langsparkeerstroken aan beide kanten van de weg maken we de omgeving nog veiliger voor andere automobilisten en fietsers.
- Tot slot krijgt de Ringlaan over het hele traject een nieuwe, gescheiden riolering.
Fase 3 en 4 eind deze zomer af
Dit jaar worden de werken afgerond. Zo krijgt de Manitobaparking in maart nog 75 nieuwe parkeerplaatsen en een afvalstraat. Tot slot worden de Harpoenlaan, Leopold II-laan (N317) en de Nieuwe Rijksweg tussen de N317 en Drift aangepakt. In een vijfde, nog niet geplande fase, krijgt het kruispunt van de Ringlaan en de Leopold II-laan een Hoppinpunt.