PROJECTEN ANTWERPEN

Betere doorstroming en verkeersveiligheid op de Turnhoutsebaan

MOL - De Turnhoutsebaan (N18) verbindt Mol met Turnhout en trekt elke dag een enorme verkeersstroom aan. Vooral tijdens de spitsuren kleurt die gewestweg rood, wat regelmatig leidt tot zware ongevallen met bestuurders en fietsers. Daarom plaatsten we nieuwe verkeerslichten, oversteekplaatsen en een middenberm. Die kwamen ter hoogte van de kruispunten met de Kapellestraat en de Postelarenweg in Mol.

Verhogen veiligheid actieve weggebruikers en verbeteren doorstroming Voor zowel de actieve weggebruiker als het gemotoriseerd verkeer was de situatie op de Turnhoutsebaan verre van ideaal. De verkeerslichten waren beperkt, de auto’s komende vanuit de Kapellestraat moesten continu voorrang geven aan het verkeer op de N18. Daarnaast moesten ze tegelijk rekening houden met fietsverkeer op het dwarsende fietspad.

Volledige heraanleg kruispunt Een grondige herinrichting van het drukke verkeersknooppunt drong zich op. Inspiratie daarvoor haalden we bij de heraanleg van de Leenhofstraat in 2012. Toen plaatsten we tijdelijke verkeerslichten op het kruispunt met de Turnhoutsebaan en de Kapellestraat. Uit bevragingen bleek die aanpak een succes. Daarom was dat het ideale startpunt om het kruispunt volledig opnieuw in te richten.

Verkeersveiligheid en doorstroming verbeteren We namen 4 maatregelen voor veiliger en vlotter verkeer op de Turnhoutsebaan en in nabijgelegen woonstraten:

  1. Op het kruispunt met de N18 en de Kapellestraat plaatsten we verkeerslichten en 3 oversteekplaatsen voor fietsers en voetgangers.
  2. Beide rijrichtingen van de N18 kregen een afslagstrook naar de Kapellestraat.
  3. Ter hoogte van de Postelarenweg kwam een middenberm. Auto’s kunnen vanuit die weg de N18 niet meer oversteken, maar alleen nog rechts afslaan.
  4. Aan beide kanten van de weg liggen nieuwe, toegankelijke bushaltes, zodat bussen niet meer op de rijbaan hoeven te stoppen.

Vernieuwde fietsinfrastructuur Over een afstand van zo’n 200 meter, tussen de Violettenstraat en de Postelarenweg, legden we ook vrijliggende fietspaden aan. Die kwamen langs beide zijden van de weg. Ter hoogte van de Postelarenweg ligt een dubbelrichtingsfietspad, zodat fietsers makkelijk toegang hebben tot 1 van de 3 oversteekplaatsen.

Op weg naar een fietsvriendelijke Singel

BERCHEM - De Singel (R10) is een van de drukste verkeersaders van Antwerpen en verbindt de stad met omliggende districten als Borgerhout en Merksem. Om die verbinding veiliger te maken, vernieuwden we de afgelopen jaren al een groot deel van de fietsinfrastructuur. Binnenkort is ook de herinrichting van de kruising met de Grotesteenweg (N1) in Berchem rond. Daar moderniseren we 2 kruispunten aan de Binnensingel (R10) en de brug over de Antwerpse Ring (R1). Ook de traminfrastructuur werd vernieuwd, in samenwerking met De Lijn.

Vernieuwing kruispunten Grotesteenweg Niet conflictvrij en niet aangepast aan het altijd maar groeiende fietsverkeer: dat waren de fiets- en rijwegen op de Grotesteenweg (N1), ter hoogte van de R10 en het op- en afrittencomplex in Berchem. Om de route veiliger en overzichtelijker te maken, pakten we het traject aan van de Uitbreidingsstraat tot het kruispunt met de Elisabethlaan en het Ringfietspad. De 2 kruispunten zijn ondertussen klaar. Voor de vernieuwing van de brug volgen nog enkele werkzaamheden.

1. Het kruispunt Grotesteenweg (N1) met de Binnensingel (R10)

  • Er kwam een vijfde opstelstrook bij richting Antwerpen-Zuid.
  • De strook om rechts af te slaan naar de Binnensingel werd langer.
  • Staduitwaarts liggen er 5 nieuwe opstelstroken, waarvan 2 afslagstroken naar rechts, geregeld met verkeerslichten.
  • We schrapten de afslagstrook naar de Uitbreidingsstraat en verbeterden de oversteek.

2. Het kruispunt Grotesteenweg (N1) met de Elisabethlaan

  • We vervingen de bypass vanuit Mortsel naar de R1 door verkeerslichten en een tweede afslagstrook.
  • Rechts afslaan richting Mortsel vanaf de Elisabethlaan is niet meer mogelijk. Rechtdoor rijden en links afslaan kan nog wel.
  • De bypass naar de Elisabethlaan verdween en is nu met lichten geregeld.

3. De brug over de Ring In de laatste fase knappen we de volledige bruginfrastructuur op. Daar komen afgeschermde dubbelrichtingsfietspaden van 3 meter breed en overzichtelijke opstelplaatsen. Die maken de rijweg voor iedere weggebruiker veiliger.

Heraanleg van de volledige infrastructuur Tegelijk met de herinrichting vernieuwde De Lijn ook de traminfrastructuur: van sporen en perrons tot bovenleidingen en masten. Daarnaast legde water-link een gescheiden rioolstelsel aan tussen de Binnensingel en de Uitbreidingsstraat. Dat stuurt regenwater naar het nabijgelegen natuurpark Wolvenberg, waar het opgevangen en gezuiverd wordt. En er kwam een nieuwe drinkwaterleiding in de Uitbreidingsstraat en de Patriottenstraat. Dat maakt van de Grotesteenweg in Berchem een weg met een veilige, efficiënte én duurzame infrastructuur.