Verkeersveiligheid staat met stip op nummer 1 in onze doelstellingen. Dat betekent dat we elke dag onze wegen en fietspaden verbeteren, met kleine en grote ingrepen. Aan de basis van die veilige infrastructuur ligt een leesbaar en vergevingsgezind ontwerp, aangepast aan de mobiliteit van een specifieke omgeving.

Om wegbeheerders een praktische houvast te geven bij de vernieuwing of aanpassing van wegen en fietspaden, bieden we een hele reeks praktische richtlijnen en afwegingskaders aan. Afgelopen jaar werkten we zo aan:

• een nieuw afwegingskader Oversteekvoorzieningen om de juiste oversteekplaats te kiezen op maat van de locatie en het snelheidsregime
• een nieuw afwegingskader Snelheid op Gewestwegen om volgens de wegcategorie, de locatie en de uitrusting van een gewestweg het gewenste snelheidsregime te bepalen
• de eerste hoofdstukken van de Vlaamse Tunnelrichtlijn, een lijvig document waarin we stap voor stap duidelijke ontwerpeisen voor wegtunnels uitschrijven
• de update van het vademecum Fietsvoorzieningen met richtlijnen om fietspaden en fietsuitrusting te ontwerpen, in afwachting van een structurele herziening in 2025 die we samen met Fietsberaad Vlaanderen uitvoeren
• de publicatie van het vademecum Weginfrastructuur (VWI), deel Vlaamse hoofdwegen, met voor het eerst specifieke richtlijnen voor een veilige weg- en kruispuntinrichting voor deze wegcategorie.