VERLICHTING & VRACHTVERVOER
Verlichting in beheer van Wegen en Verkeer langs gewestwegen omgebouwd naar led
Onze oude gasontladingslampen langs gewestwegen zijn volledig omgebouwd naar led. Dat is 6 jaar eerder dan de oorspronkelijke deadline van 2030. De verledding is goed voor het milieu én voor de portemonnee.
Voor op de deadline Maar liefst 6 jaar voor de deadline zijn onze oude verlichtingstoestellen langs gewestwegen verleden tijd. Op uitzondering van enkele reeksen toestellen die moeilijker bereikbaar zijn en die begin 2025 worden aangepakt – zoals op de N9 in Ledeberg en de N34 in Oostende – zijn alle armaturen omgebouwd naar led.
Ook onze autosnelwegen krijgen een volledig nieuwe ledverlichting. Eind 2024 is net iets meer dan de helft van de meer dan 40.000 toestellen langs autosnelwegen omgebouwd. Onze ambitie is om voor het einde van 2026 te landen met de volledige ombouw – 3 jaar eerder dan bepaald in het vorige Vlaamse regeerakkoord.
Besparing gelijk aan jaarverbruik van 5.000 gezinnen De ombouw van de verlichting op gewestwegen zorgt voor een besparing van 17,5 GWh op jaarbasis, vergelijkbaar met het jaarlijkse energieverbruik van 5.000 gezinnen. Samen met de besparing van een geschatte 4 GWh door de verledding van de autosnelwegen, daalt het totale energieverbruik van ons agentschap – en de daaraan verbonden energiekosten – met meer dan 20%. Het verbruik van onze wegverlichting zakt met ongeveer een derde. Een opvallende daling waarmee we én onze voetafdruk verkleinen én onze energiekosten doen dalen.
Ook tunnels in led Ook 6 van de 23 tunnels in het beheer van AWV zijn ondertussen met led verlicht. Het gaat om de Bolivartunnel, de Sint-Annatunnel, de Vierarmentunnel, de Kennedytunnel, de Leonardtunnel en de Margaretatunnel. 3 tunnels worden momenteel uitgerust met led: de Craeybeckxtunnel, de Rupeltunnel en de Beverentunnel. Alle andere tunnels zijn ten laatste tegen 2030 verled, inclusief hun dienstgebouwen. Ook kleinere onderdoorgangen zoals fietserstunnels staan op de planning.
Proefproject voor milieuvriendelijk vrachtverkeer
Samen met het Departement Mobiliteit en Openbare Werken startten we in 2024 een proefproject om de introductie van e-trucks in veilige banen te leiden. Een nieuw wettelijk kader maakt het voor die voertuigen nu mogelijk om zonder verlies van laadcapaciteit de weg op te gaan.
Laadvolume behouden ondanks grotere batterij E-trucks zijn milieuvriendelijker, maar door hun batterijpak zwaarder en langer dan vrachtwagens met verbrandingsmotoren. Om e-trucks economisch niet te benadelen tegenover klassieke vrachtwagens passen we de wetgeving aan en evalueren we die tijdens een proefproject dat in 2024 van start ging.
Emissiearme en emissievrije trekkers kunnen nu gekoppeld worden aan normale opleggers. Daarbij kan de wettelijke maximale lengte van 16,50 meter en de hoogte van 4 meter overschreden worden, als de combinatie kan draaien tussen 2 cirkels van 12 meter en 4,40 meter in plaats van tussen 12 meter en 5,30 meter. De hoogte moet onder de 4,30 meter blijven; de breedte wijzigt niet. De toegelaten massa voor e-trucks werd eerder al aangepast van 44 ton naar 50 ton.
Vlaanderen als eerste regio om nieuwe regeling in te voeren De Vlaamse Regering keurde de nieuwe voorwaarden in november 2024 goed. Vlaanderen is de eerste regio in België die start met het gecontroleerd toelaten van emissiearm of emissievrij vrachtverkeer met een hogere massa en grotere lengte. De komst van e-trucks is een belangrijke stap in de omslag naar transport via de weg zonder uitstoot. De transportsector kan nu kiezen voor emissievrij vervoer zonder in te boeten op rentabiliteit.
Evaluatie in samenwerking met politie en gemeenten Om in aanmerking te komen, vragen transportfirma’s een vergunning aan voor hun e-trucks via onze website. Tijdens het proefproject onderzoeken we de mogelijke hinder bij andere weggebruikers, net als de invloed van lading op het bereik van de batterij. Een evaluatiecommissie waar onder andere de Mobiliteitsraad Vlaanderen, de Vereniging van Vlaamse Steden en Gemeenten (VVSG) en de federale en lokale politie in zetelen, zal het project later ook evalueren.
