PROJECTEN VLAAMS-BRABANT
Nieuwe brug en ecoduct over Brusselse ring
HALLE - Onder de brug van Drasop over de Ring rond Brussel vatte in 2018 een vrachtwagen vuur na een ongeluk. Omdat een van de stalen liggers van de brug daarbij zwaar beschadigd raakte, mochten sindsdien geen auto’s en vrachtwagens meer over de brug rijden. Eind 2023 begonnen we een nieuwe brug te bouwen.
Belangrijke verbinding tussen Buizingen en Dworp Waarom een nieuwe brug? Omdat de oude brug met een herstelling niet lang genoeg meer meegegaan zou zijn. De verbinding moest sowieso hersteld worden, want het betreft een belangrijke verbinding tussen Buizingen en Dworp.
Meer ruimte voor fietsers en voetgangers De nieuwe brug is daarom smaller dan de oude. Fietsers en voetgangers hebben nu een fiets- en een voetpad van elk 2,5 meter breed. Auto’s en vrachtwagens hebben nog maar 1 rijstrook van 3 meter breed en moeten aan verkeerslichten hun beurt afwachten om de ring over te steken. Tussen de leggers en de pijlers van de brug plaatsten we oplegtoestellen. Dat zijn een soort blokken gemaakt van afwisselende lagen van rubber en staal, die de krachten en bewegingen van de brug opvangen.
Ecoduct Hallerbos We hebben bewust de werf van de brug Drasop tegelijkertijd uitgevoerd met die van het Ecoduct Hallerbos. Zo konden we hier één grote werfzone maken en moest de weggebruiker geen twee keer hinder ondervinden. Het ecoduct is 65 meter breed. Het is het 7de ecoduct in Vlaanderen.
Veilige oversteek voor 275 diersoorten 60 meter van het ecoduct is voorbehouden voor dieren zoals reeën, vossen, bunzings, wezels en vleermuizen. Met 2 aarden wallen van 3 meter hoog worden ze van het verkeer afgeschermd. Tussen struiken, bomen en stammen, en stronken van gerooide bomen bereiken die dieren nu in alle rust de andere kant van het Hallerbos. Ook fietsers en voetgangers kunnen tussen het groen op een onverhard pad van 5 meter breed de ring oversteken. Koning auto? Daar is geen plaats meer voor.
Veiligere en groenere Diestsesteenweg
BEKKEVOORT | TIELT-WINGE - De Diestsesteenweg/Staatsbaan (N2) is verouderd. De fietsers rijden er vlak naast het autoverkeer, het afvalwater wordt niet gescheiden afgevoerd. Op sommige plaatsen loopt het afvalwater nog in open grachten of komt het op de gewestweg terecht. Daarom leggen we sinds eind 2023 de weg over een lengte van 4,2 kilometer opnieuw aan.
Gescheiden riolering Omdat de riolering op 2 plaatsen onder de gewestweg loopt, deelden we de heraanleg in 2 zones op. In zone 1 tussen de Blerebergstraat in Tielt-Winge en de Oude Tiensebaan in Bekkevoort ligt de riolering onder het fietspad. Om daar de gescheiden riolering aan te leggen, hoefden we alleen dat fietspad op te breken. In zone 2 tussen de Oude Tiensebaan en de Schillekensberg in Bekkevoort ligt de riolering onder de rijweg. Daar braken we de rijweg volledig op.
Geen gedaver meer In zone 1 vervangen we de beschadigde betonplaten van de rijweg door een wegdek in asfalt. Ook in zone 2 bouwen we de rijweg volledig opnieuw op, van onderfundering tot vlakke asfaltlaag. Het daverende gevoel dat de chauffeurs (en de omwonenden) voor de heraanleg hadden, verdwijnt zo over de volledige projectzone. Veiliger rijden en fietsen Omdat de middelste van de 3 rijstroken alleen maar gebruikt wordt om af te slaan naar een zijstraat, brengen we het aantal rijstroken terug naar 2. De vrijgekomen ruimte gebruiken we om in elke richting een breed en vrijliggend fietspad aan te leggen, dat we met een tussenstrook van het autoverkeer scheiden. Waar het kan, lopen de fietspaden achter de bushaltes door.
Nieuwe, comfortabele bushaltes De 9 bushaltes in Tielt-Winge vervangen we door nieuwe, comfortabele haltehavens. Aan die nieuwe haltes kan ook de trambus stoppen die op termijn Leuven en Diest met elkaar verbindt. De zijkanten van de weg werken we nog af met groene bermen. Het hele traject is op dit moment voor meer dan de helft heraangelegd. Eind 2025 rijdt het verkeer er veel veiliger en comfortabeler naar Leuven en Diest.