PROJECTEN WEST-VLAANDEREN
Meer dan 300 klimaatbomen voor ecologische diversiteit
DAMME - De lanen langs het Leopold- en Schipdonkkanaal vormen een typisch zicht met bomen aan weerskanten die naar de hemel reiken. Met volwassen, hoge bomen langs de laan krijg je bijna het gevoel dat je in een kathedraal staat. We plantten in twee fases 529 nieuwe bomen aan langs de laan en in de directe omgeving. Die zullen hopelijk nog generaties lang het zicht bepalen.
Langs het Leopold- en Schipdonkkanaal stonden voor 2005 prachtige kathedraalbomen. Tussen 2005 en 2013 werden die geveld. Ze werden vervangen door nieuwe, jonge populieren. Een heel aantal van die nieuwe boompjes kreeg het door de droge zomers en hoge piekwinden zwaar te verduren. Daarom vervingen we ze door 366 klimaatbomen.
Proefproject met klimaatbomen In plaats van opnieuw populieren aan te planten, kozen we in samenwerking met Viaverda en in overleg met de stad Damme voor 9 andere soorten bomen: witte elzen, hartbladige elzen, winterlindes, Hollandse lindes, krimlindes, moseiken, wintereiken, zomereiken en Dodoens-iepen. Ze staan in groepjes tussen de populieren langs de rijweg en maken de omgeving ecologisch diverser. De komende jaren volgen we samen met Viaverda op wat de overlevingskansen van die soorten zijn en wat de gevolgen zijn van extreme droogte en natheid op hun groei en ontwikkeling.
163 schietwilgen Behalve de 366 klimaatbomen plantten we ook nog 163 nieuwe schietwilgen aan. Die staan beneden aan de helling naar het kanaal, aan de kant van de velden. Zo komt het aantal nieuwe bomen in totaal op 529.
Veiligere oversteek voor fietsers
ARDOOIE - Op het kruispunt van de Oostlaan (N37) en de Wezestraat in Ardooie legden we een middengeleider aan. De middelste rijstrook van de Oostlaan is nu omgevormd tot een verkeerseiland. Dat verhoogt de veiligheid voor overstekende fietsers.
Belangrijk knooppunt op weg naar school Het kruispunt van de Oostlaan (N37) en de Wezestraat in Ardooie ligt op een belangrijke schoolroute. Ter hoogte van de Wezestraat kon het autoverkeer op de middelste rijstrook van de Oostlaan voorsorteren om links af te slaan.
Oversteken in 2 bewegingen Om de veiligheid te verhogen voor overstekende fietsers, legden we op die middelste rijstrook verkeerseilanden aan. Zo steken ze de Oostlaan nu in 2 bewegingen over en kunnen ze op de verkeerseilanden veilig wachten tot er geen verkeer meer is om het tweede deel van de weg over te steken.
Om de verkeerssituatie nog overzichtelijker en veiliger te maken, zijn ook de wegmarkeringen naar de fietsoversteken aangepast. Aan de kant van de school werden er ook betonblokken geplaatst op de Oostlaan die ervoor zorgen dat er geen vrachtwagens kunnen parkeren die het zicht op de weg belemmeren voor de scholieren.
Heraanleg voorbereid met cameraonderzoek
ZONNEBEKE - Op het kruispunt van de Beselarestraat (N303) met de Dadizelestraat voerden we een cameraonderzoek uit in het kader van het project Mobiliteit Innovatief Aanpakken (MIA). Met die inzichten konden we gerichter ingrijpen om het kruispunt te verbeteren.
Knelpunten vastgesteld met camera’s De heraanleg van het kruispunt in Zonnebeke paste perfect in het MIA-proefproject. We voerden een vooronderzoek uit met camera’s. Die brachten de bewegingen op het kruispunt in beeld: de weg die het verkeer volgt, de bewegingen van overstekende fietsers en voetgangers én de conflictsituaties die daarbij ontstonden. Camera’s zijn veel accurater dan klassieke telsystemen en helpen bijvoorbeeld om ‘bijna-ongevallen’ te herkennen. Dankzij dat onderzoek kregen we een beter inzicht in de bestaande verkeerssituatie en werkten we een potentieel gevaarlijk punt voor fietsers weg. Fietssuggestiestroken Ter hoogte van het kruispunt met de Dadizelestraat en Oude Kortrijkstraat legden we fietssuggestiestroken aan in de richting van het centrum van Beselare. Zo wordt het voor automobilisten duidelijker waar ze fietsers kunnen verwachten. De fietsers zelf vallen zo ook beter op. Smallere aansluiting naar Dadizelestraat We versmalden ook de aansluiting van de Beselarestraat naar de Dadizelestraat. Verkeer dat wil afslaan, moet daardoor meer afremmen. Dat verhoogt de veiligheid voor alle weggebruikers. We verplaatsten ook het zebrapad verder van het kruispunt zodat voetgangers veiliger kunnen oversteken.