PROJECTEN LIMBURG
Sterk staal vakmanschap: loodzware spoorwegtunnel op zijn plek geschoven
TONGEREN-BORGLOON - In het kader van de Zuidoostelijke Omleidingsweg, plaatsten we eind 2025 een nieuwe spoorwegtunnel ter hoogte van de Sportpleinstraat. Een grootse operatie die er straks mee voor zorgt dat het doorgaand en vrachtverkeer niet langer door het Tongerse centrum passeert.
De nieuwe spoorwegonderdoorgang is één van de eerste en belangrijkste bouwstenen van de Zuidoostelijke Omleidingsweg (ZO). Die verbindt in de toekomst de Maastrichtersteenweg en industriezone Overhaam met de Luikersteenweg. Daarmee leiden we het doorgaand en zwaar verkeer om en houden we het weg uit het centrum. Zo maken we daar meer ruimte voor de fiets en groen.
Kunstwerk van 5.600 ton 33 meter opgeschoven Voor de spoorwegonderdoorgang die we aan de Sportpleinstraat plaatsten, realiseerden we eerst een waterdichte bouwkuip. Om de grondwaterstand te verlagen, moesten we bemalen. Midden 2025 begonnen we met het uitgraven van de plek voor de tunnel. Die bouwden we naast het spoor.
In november schoven we vervolgens de tunnel met een gewicht van 5.600 ton op zijn locatie. Met een pompsysteem schoven we hem 33 meter vooruit tot hij op zijn plek kwam te staan. Een sterk staaltje vakmanschap. De tunnel bevat twee rijstroken in elke richting. Ook het station en het centrum van Tongeren blijven bereikbaar.
Zachtere verbinding voor fietsers en voetgangers en verhoogde leefbaarheid De huidige spoorwegtunnel in de Jaminéstraat kan straks autovrij gemaakt worden. De omliggende wijken achter het station, De Kevie en het centrum, krijgen er zo een vlottere verbinding bij voor fietsers en voetgangers. Door het vrachtverkeer te weren, verhogen we de leefbaarheid in de Wijkstraat, Dijk en Leopoldwal. Ook wordt de missing link van de fietssnelweg F791/Jekerroute tussen het natuurgebied De Kevie en het station van Tongeren aangelegd.
3D-toekomstbeeld toont eindresultaat al ProjectAtlas geeft de buurtbewoners en geïnteresseerden al een 3D-toekomstbeeld van hoe het er straks gaat uitzien. Met deze applicatie kunnen zij inzoomen op een 360° panobeeld van de verkeerssituatie, zowel hoe ze vandaag is als hoe ze er straks gaat uitzien.
Bekijk de timelapse
INTERVIEW
Spitsstrook op E313 van Lummen tot Hasselt-West maakt groot verschil
LUMMEN/HASSELT - Midden 2024 begonnen de werken aan de E313 tussen Lummen en Hasselt-West en minder dan een jaar later, werd de nieuwe spitsstrook al in gebruik genomen. Die zorgt voor een gevoelige verbetering van de doorstroming en vermindert files en sluipverkeer.
Niet evident. De werken voor een 7 kilometer lange spitsstrook begonnen ter hoogte van het Klaverblad in Lummen. Daar komen E313 en E314 samen, zonder meer het drukste autosnelwegpunt in Limburg.
Verkeerschaos vermeden “Het was dan ook even bang afwachten hoe het verkeer zou verlopen de maandagochtend waarop we de werken begonnen”, herinnert werfleider Nick Hoeken, zich. “Zowel het Verkeerscentrum als de wegpolitie waren achteraf erg tevreden over hoe dat verliep. Dat hebben we eigenlijk tijdens de hele periode zo kunnen houden. Files kan je natuurlijk niet vermijden, maar er is nooit echt een verkeerschaos ontstaan.”
Ondanks regenval en hoge temperaturen Ook de werken zelf bleven keurig op schema. “We begonnen er in juni 2024 aan en eigenlijk waren in september de meeste infrastructuurwerken al klaar”, zegt Nick. “Dat ging niet vanzelf. In juni kregen we met heel veel regenval te maken en in augustus liep de temperatuur hoog op. De spitsstrook lag er dan al, maar de portieken moesten nog op maat gemaakt worden. Die hebben we vervolgens rond de jaarwisseling geplaatst en uiteindelijk hebben we de spitsstrook op 13 mei 2025 in gebruik genomen.”
Merkbaar verschil Daarmee is fase 1 van het project alvast afgerond en dat heeft de verkeersdrukte op de E313 gevoelig teruggebracht. “Het verschil is merkbaar”, weet Nick. “De rijstrook maakt echt wel een verschil. Ook de aansluiting naar het complex Zolder-Industrie, afrit 26 bis, waar veel zwaar verkeer op- en afrijdt, hebben we gevoelig weten te verbeteren.”
Onze woordvoerder Zoë en werfleider Nick leggen de voordelen van de spitsstrook uit