PROJECTEN OOSTENDE / WESTHOEK / MIDWEST

Proefopstelling maakt Oostendse scholenbuurt veiliger

OOSTENDE - Het Oostendse kruispunt aan de Elisabethlaan ter hoogte van de Sint-Jan Baptistkerk zorgde voor heel wat verwarring. Fietsers en gemotoriseerd verkeer kruisten er elkaar vaak. Met de proefopstelling die we er tijdens de herfstvakantie aanbrachten, willen we die knoop ontwarren.

Het verkeer verliep niet altijd even vlot op de Elisabethlaan (R31) tussen de Torhoutsesteenweg (N33) en de Windenstraat. Ter hoogte van de Sint-Jan-Baptistkerk komen er zes straten samen in een buurt met maar liefst vijf scholen.

Nieuwe wegmarkeringen, verkeersborden en betonblokken Om die onveilige situatie aan te pakken, opteerden we voor een proefopstelling met nieuwe wegmarkeringen, verkeersborden en betonblokken. Na grondig overleg met de stad Oostende en de lokale politiezone en meerdere plaatsbezoeken, gingen we over tot de volgende proefopstelling:

  • Betonblokken aan de noordzijde van de rotonde zodat enkel fietsters nog van de noordelijke naar zuidelijke zijde van de Stuiverstraat kunnen fietsen
  • Nieuwe markeringen creëren twee in plaats van drie rijstroken op de Elisabethlaan aan de noordzijde van de Stuiverstraat
  • Nieuwe wegmarkeringen aan de zuidzijde van de rotonde laten de weg haakser op de Elisabethlaan aansluiten
  • Betonblokken maken de doorsteek ter hoogte van Kroonlaan en Nieuwlandstraat aan de zuidzijde enkel nog toegankelijk voor fietsers

Minder kruisende bewegingen en conflicten Door deze aanpassingen verminderen we het aantal kruisende bewegingen en mogelijke conflicten. Fietsers en voetgangers steken veiliger over. Nog voor de proefopstelling plaatsten we extra verkeerslichten. Die tonen fietsers die vanuit de Stuiverstraat de Elisabethlaan willen oversteken of kruisende wagens groen of rood licht hebben. De proefopstelling blijft minstens een jaar staan. Tijdens dat jaar en erna evalueren we de situatie.

Vernieuwd dorpscentrum met fietssuggestiestroken en poorteffect voor extra veiligheid

RENINGELST - In 2025 werkten we de compleet vernieuwde dorpskern van Reningelst af. Met een feestelijke opening namen de buurtbewoners hun dorpscentrum weer in gebruik.

Samen met de stad Poperinge en Aquafin werkten we in 2020 al het eerste deel van de dorpskernvernieuwing af. Vanaf februari 2023 pakten we het tweede luik van de werken aan. Daarbij vernieuwden we wegdek en riolering in meerdere straten in drie fases.

In april van 2025 legden we de laatste hand aan fase drie op het kruispunt met de Zevekotestraat en de Lokerseweg en tussen de Zevekotestraat en de grens van de bebouwde kom.

Gevoelig meer fietscomfort Binnen de bebouwde kom voorzagen we fietssuggestiestroken. Op de Baljuwstraat legden we vrijliggende fietspaden aan tussen huisnummer 51B en het kruispunt met de Sint-Pietersstraat.

Nagenoeg alle nieuwe wegen kregen nieuw asfalt dat het rijcomfort verbetert en lawaaihinder beperkt.

Poorteffect: vaart minderen bij naderen bebouwde kom Aan de grens met de bebouwde kom van Reningelst hebben we de weg zo heringericht dat er sprake is van een poorteffect. Dat zet autobestuurders aan om hun snelheid te minderen bij het naderen van en in de bebouwde kom.

Kruispunt Oostlaan (N37) met Kortrijksestraat kreeg fietsvriendelijke heraanleg

ARDOOIE - Eind november pasten we het kruispunt van de Oostlaan (N37) met de Kortrijksestraat in Ardooie aan zodat de veiligheid voor fietsers gevoelig verbeterde. In amper twee weken tijd wisten we de werken af te ronden met beperkte hinder voor het doorgaand verkeer.

Tot voor de werken kwamen fietsers in de Kortrijksestraat nog onbeschermd op de rijweg terecht. Ook op de Oostlaan moesten ze zonder scheiding met het gemotoriseerde verkeer wachten aan de verkeerslichten. Daarom drong een aanpassing van het kruispunt zich op.

Aangepaste opstelstroken, verhoogd fietspad en fietssuggestiestroken Door de opstelvakken aan de verkeerslichten veiliger te maken, zowel aan de kant van de Kortijksestraat als aan de Izegemsestraat, staan fietsers daar beter zichtbaar en afgeschermd.

Nog in de Kortrijksestraat legden we een verhoogd stuk fietspad en fietssuggestiestroken aan om de aanwezigheid van de fietsers extra in de verf te zetten. We verschoven er de weg licht met een asverschuiving en brachten verkeerseilanden aan ter hoogte van de verkeerslichten die fietsers beter beschermen.

Efficiëntie: werken in twee weken afgerond Tijdens de werken konden we de rijstroken openhouden doordat we ons beperkten tot de randen van het kruispunt. Enkel voor het inrijden vanuit de Oostlaan naar de Kortrijksestraat, kwam er een omleiding voor het verkeer vanuit Pittem en Ardooie. De werken werden op twee weken tijd afgerond.