Nieuwe structuur in de praktijk
Sinds 1 februari zijn de directeurs van de nieuwe pijler V&W (Verkeersveiligheid en Weguitrusting) aan de slag. We zochten kersvers directeur Liessa Iliaens en haar team van Wegen Vlaams Brabant op tijdens hun eerste pijleroverleg.
De pijler V&W staat in voor het plaatsen en onderhouden van elektrische en elektromechanische weginstallaties (verkeerslichten, dynamische snelheidsborden, wegverlichting, verkeerslussen …) en installaties verbonden aan handhaving (flitscamera’s, trajectcontroles …). Daarnaast staat ze in voor de uitvoering en opvolging van kleinere ingrepen in kader van verkeersveiligheid. Denk aan onze quick wins voor schoolroutes, de aanpak van gevaarlijke punten … Voor grotere projecten zit ze niet in de coördinerende positie maar neemt ze een adviserende of ondersteunende rol op.
Liessa Iliaens
Directeur V&W
Leren van elkaar
De voorbije weken heb ik aparte gesprekken gehad met alle teamleden. Ik heb vooral veel geluisterd. In eerste instantie om in kaart te brengen wie welke taken momenteel opneemt, maar ook om te polsen naar de interesses van de collega’s. Ik vind het belangrijk dat iedereen met plezier komt werken en de dingen doet waar hij energie van krijgt. Daar wil ik rekening mee houden bij het verdelen van taken en projecten. Ik moedig ook iedereen aan om eens mee in een project te stappen dat niet per se onder hun expertise valt. Zo leren we van elkaar.
Wat ik belangrijk vind voor een team? Een positieve ingesteldheid, dat kan heel wat dingen oplossen of beter maken.
Bert Groven
Werfcontroleur elektrische weginstallaties
Voor mij is er nog niet veel veranderd
Momenteel is mijn takenpakket nog niet veranderd ten opzichte van vorig jaar. Ik sta nog steeds in voor de nieuwbouw en het onderhoud van wegverlichting en verkeerslichten in het district Bertem. Ook schadegevallen aan deze installaties zijn voor mij. Hoe mijn job zal evolueren in onze nieuwe pijler ligt nog niet vast. Gaan we ons nog meer specialiseren in een bepaalde techniek of verandert onze regio? Dat is nog niet duidelijk. Qua standplaats en collega’s is er voor mij niet veel veranderd. Ik werkte al voor WVB (pijler Investeringen) vanuit het VAC van Leuven. De collega’s die voorheen tot het team Verkeer en Signalisatie behoorden, kende ik al van op kantoor. Enkel Koen en Ben kwamen van een andere afdeling (VWT).
Luc Nevens
Wegentoezichter
Handig dat we nu één team zijn
Ik behoor tot het team Verkeer en Signalisatie. Voorheen vielen wij onder de pijler Exploitatie en Beheer, en was mijn uitvalsbasis het district Halle. Nu ben ik ook regelmatig in het VAC Leuven aangezien onze pijler daar samenkomt. Mijn job is sinds januari niet veranderd: ik volg de bestekken op van verkeersborden en wegmarkeringen. Bijvoorbeeld in geval van schade of een nieuwe verkeerssituatie (een verlaagde snelheid, de heraanleg van een kruispunt …). Nieuwe of vernieuwde borden geef ik in de wegendatabank in. Handig is dat de collega’s van EW nu tot dezelfde pijler behoren. Daarvoor werkte ik regelmatig met hen samen omdat bij verkeerslichten altijd verkeersborden horen. Nu we één team zijn, is kennis delen veel makkelijker. Omdat ik meedraai in de winterdienst, vallen een deel van mijn taken nog onder de pijler Exploitatie. Ik probeer ook altijd aanwezig te zijn op het overleg van het district. Zo blijf ik ook nauw verbonden met de collega’s daar.
Koen Hellinckx
Projectingenieur elektromechanica
De trashday was een ideaal moment om het ijs te breken
Voor mij is de nieuwe pijler best een grote verandering. Ten eerste qua job. Ik zat hiervoor in de afdeling VWT. Daar hadden we elk onze specialisatie (ik stond in voor snelwegcamera’s, meetlussen en trajectcontroles) en werkten we over een groot gebied. Nu beperkt mijn werkgebied zich tot Vlaams-Brabant maar neem ik meer elektromechanische installaties voor mijn rekening. Dat betekent dat ik heel wat van mijn taken moet overdragen aan andere collega’s en dat ik zelf ook andere specialiteiten onder de knie moet krijgen. Op zich valt dat wel mee. Elke elektromechanische installatie is dan wel anders, de basisprincipes zijn gelijkend. Speciaal zijn de roodlichtcamera's en snelheidscamera’s want die moeten geijkt worden. Daar komt heel wat extra bij kijken, vooral qua regelgeving. Dat is een nieuw voor mij. Om al die kennis uit te wisselen en te komen tot eenzelfde aanpak per TAW, is het belangrijk om regelmatig samen te zitten met de andere pijlers V&W.
Ik voel me al thuis op mijn nieuwe werkplek. Daar was de trashday eind februari een goed initiatief voor. We hebben ons dan helemaal kunnen installeren en de banden al wat kunnen aanhalen.
Fabien Stienon
Werfleider
Voor mij een duidelijkere structuur nu
Voor V&W zat ik een beetje tussen twee pijlers in. Ik was werfleider voor Investeringen maar volgde kleinere projecten op gelinkt aan relance, schoolroutes, gevaarlijke punten … Daarvoor rapporteerde ik aan Exploitatie. Dus voor mij wordt het alleen maar makkelijker. Ik blijf dezelfde projecten opvolgen maar val nu onder één pijler. Het leukste aan mijn job is de variatie aan de projecten, de korte doorlooptijd (je ziet snel resultaat) en het feit dat je veel verschillende taken kan opnemen. Zo maak ik regelmatig zelf voorontwerpen in AutoCAD. Ik zie het helemaal goed komen in ons team, geef me enkel nog wat tijd met het onthouden van alle namen, daar ben ik heel slecht in :).