Project in de kijker
De buurt zit zo goed als op de werf, dat zorgt voor meer begrip
Spannende weken voor Jochen Verheyden (projectmanager) en Gunther Juvyns (werfleider) van Wegen en Verkeer Antwerpen. De voorbereidingswerken voor twee bruggen over de E313 in Deurne zijn in volle gang. Het moment van de waarheid, dat komt er van 10 tot en met 16 april.
Dag Jochen en Gunther, wat staat er in de Paasvakantie te gebeuren op de E313 tussen Wommelgem en de Antwerpse Ring?
Jochen: We vernieuwen twee bruggen onder de E313. Het zijn de bruggen over de Sterckshoflei en de Cornelissenlaan. Om die bruggen te kunnen afbreken en de nieuwe prefabbruggen in te kunnen rijden, moeten we de E313 van 10 tot en met 16 april sluiten tussen Wommelgem en de Antwerpse Ring. Uiteraard zijn we al een hele tijd bezig met de voorbereiding van die werken. In augustus vorig jaar zijn we begonnen met het maken van de brugelementen.
Je sluit daar 5 dagen een belangrijke verkeersader af, dat doe je niet zomaar, daar komt wel wat bij kijken?
Jochen: Dat klopt. We hebben heel veel overleg met heel veel verschillende stakeholders. Het Verkeerscentrum maakte een hinderinschatting, er werden verschillende scenario’s gemodelleerd en doorgerekend, met de hulpdiensten hebben we bekeken hoe zij op elk moment nog ter plaatse geraken ... Op sommige plaatsen is er een ‘knip’ voor voertuigen. Een letterlijke afsluiting met Herashekken. Maar hulpdiensten kunnen daar bv. wel voorbij. De hekken zijn gesloten met een cijferslot, hulpdiensten hebben de code van het cijferslot en kunnen de hekken openen als dat nodig is.
We moeten er ook voor zorgen dat de werfzone vlot bereikbaar blijft om de werken uit te voeren. En we hebben heel wat maatregelen genomen: er zijn omleidingen over korte en lange afstand, maar onze focus ligt eigenlijk op het stimuleren van openbaar vervoer. Zo hebben we ook een tijdelijke halte aangelegd op de Park and Ride in Wommelgem zodat je er vlot kan overstappen van de snelbus op de tram. Maar we proberen ook zoveel mogelijk mensen op de trein te krijgen als alternatief.
Gunther: We hebben heel weinig tijd met die sluiting van vijf dagen. De planning is dus sowieso ambitieus. Zo’n afsluiting is heel uitzonderlijk, zeker in beide richtingen en voor alle verkeer. Daarom hebben we ook een oproep gedaan bij onze collega’s van Wegen Antwerpen om te zien of er nog werken moeten uitgevoerd worden op dat traject. Zo kunnen we al die werken van alle partners bundelen om zo voor minder hinder en kosten te zorgen.
Gunther Juvyns, werfleider
Er wordt heel veel ingezet op communicatie (spandoeken, advertenties op sociale media, een radiospot, pers, een rondleiding voor de collega's...). Een bewuste keuze?
Jochen: Het was van in het begin duidelijk dat we het verkeer moesten weghouden en omleiden. Al maanden voor de start van de werken maakten onze collega’s van communicatie een communicatieplan op. Hierin wordt zowel aandacht besteed aan de communicatie naar buurtbewoners als aan de gebruikers van de snelweg. Via het Verkeerscentrum zijn ook de collega’s van Nederland en Duitsland al lang op de hoogte van de ingreep. Dus communicatie is voor deze werf dus een heel belangrijk onderdeel.
Gunther: De rondleiding op de werf (de ‘interne openwervendag’) voor de collega’s is opgezet door Annelies De Ridder, onze directeur investeringen. We zijn fier op onze werf, dus we zijn met plezier ingegaan op de vraag. De reacties waren positief. De collega’s zien zo een werf tot leven komen, dingen waar je achter de schermen aan meewerkt, zie je nu in de praktijk.
De werfruimte rond de bruggen is heel krap, dat maakt het niet makkelijker?
Jochen: Aan de Noordkant van de bruggen heb je het Rivierenhof. Daar mogen we niet werken. Aan de Zuidkant was een groenzone waar de stad al plannen mee had. Die zone gebruiken we nu als werfzone, om de bruggen op te maken. Als de werf achter de rug is, legt de stad hier een park/groenzone aan. De buurt was op voorhand wel bezorgd omdat we het groen weggenomen hebben om de werfzone te bouwen.
Gunther: De ruimte is heel beperkt. Als je op de brugelementen staat, sta je zo goed als op het balkon van de mensen die in het gebouw naast de werf wonen. Je zou denken dat dat voor wrijving zorgt bij de buurt, maar integendeel. De reacties van de buurt zijn overwegend positief omdat ze met hun neus op de werf zitten. Ze zien hoe we hier werken op die beperkte ruimte en hoe alles in zijn werk gaat, dat vergroot het begrip. Mensen kunnen zich veel meer inleven
Jochen Verheyden, projectmanager
Hoe loopt alles momenteel?
Jochen: We zitten op schema, maar er is geen marge. Alles sluit aan, het is krap. Maar tegelijk wilden we ook geen risico’s meer nemen door de bruggen in slechte staat nog lang te laten staan, we hebben immers al risicobeperkende maatregelen moeten nemen om de bruggen op een veilige manier in dienst te kunnen houden. De aannemer stelt alles in het werk om de planning te kunnen aanhouden zodat we in de paasvakantie de bruggen kunnen afbreken en vervangen.
Gunther Juvyns, Conny Gysbrechts en Jochen Verheyden
Welke hindernissen zijn er al opgedoken?
Jochen: De planning was van bij de start krap. De fundering leek voor ons de grootste uitdaging, het meest kritische. We hebben daarop ingespeeld door extra machines in te zetten. Maar bij iets onverwacht, de naspanning, waarbij we de draagkracht van de brugconstructie verhogen, zijn we tijdens het beproeven toch op problemen gestoten. En weg was onze marge in tijd.
Wat willen jullie zeker nog vermelden?
Gunther: We hebben nog wel heel wat van die bruggen van die aard om aan te pakken, maar daarvoor is wel budget nodig. Al is deze wel uniek in zijn aard door de sluiting van de E313.
Jochen: De bruggen waar we nu aan werken staan sinds 2003 op de lijst prioritaire kunstwerken. Het is positief dat er de laatste jaren extra aandacht gaat naar kunstwerken, waardoor we bruggen in slechte toestand sneller kunnen renoveren of vervangen. Ondermeer op de E313 hebben we nog wel wat werk voor de boeg. Een aantal van die bruggen zitten ook in de PPS Overbruggen.
En ook nog belangrijk om te vermelden: Gunther en ik fungeren hier nu wel als spreekbuis in dit artikel maar daarnaast krijgen we heel veel ondersteuning van collega’s. Bij deze toch graag een dikke merci aan de collega’s van communicatie, van V&W, de regiomanager, Conny (onze werfcontroleur) ...
Dank je wel Jochen en Gunther, en veel succes in de paasvakantie!