Zes van 2023
Mobilidata in de praktijk - deze toepassingen kan je nu al gebruiken
Denk je aan Mobilidata, dan denk je waarschijnlijk aan de iVRI’s. Toch zijn er nog heel wat andere toepassingen van ons Mobilidata-programma die vandaag de dag al actief zijn. Een waarschuwing krijgen voor een spookrijder, een filestaart of een strooiwagen? Download één van de deelnemende apps en test het uit.
Deze apps gebruiken nu al de informatie aangeboden door Mobilidata:
Nu al actief
Waarschuwing voor strooiwagens
WAT?
Dienstvoertuigen van overheden en aanverwante dienstverleners worden niet altijd begeleid door een botsabsorbeerder. Denk aan onze strooiwagens. Via de app krijg je als bestuurder een melding wanneer je een strooiwagen nadert. Zo kan je extra voorzichtig rijden en je snelheid aanpassen. Als je de strooiwagen voorbij bent, verdwijnt de melding.
HOE?
Elke strooiwagen beschikt over een trackingsysteem en zendt gps-signalen uit. In eerste instantie zodat wij kunnen nagaan of de exacte strooiroute is gevolgd en hoeveel pekel er is gestrooid. Maar deze informatie gebruikt Mobilidata nu ook om aan te geven waar de strooiwagen zich bevindt en zo bestuurders te waarschuwen.
LEUK WEETJE:
In september, nog lang voor de eerste winterprik, reden de strooiwagens in het district Beringen al een keer uit. Bekijk het als een generale repetitie voor de winterdienst. Dat was het ideale moment om deze Mobilidata-toepassing uit te testen.
Waarschuwing voor spookrijder
WAT?
Een voertuig dat in de tegenovergestelde rijrichting op een weg rijdt? Op de radio krijg je regelmatig een waarschuwing voor een spookrijder. Maar waar die spookrijder zich exact bevindt, dat weet je niet als bestuurder. Via de apps van Mobilidata krijg je een melding wanneer de spookrijder in jouw buurt is. Zo kan je gericht actie ondernemen. Ook de spookrijder zelf wordt gewaarschuwd.
HOE?
Mobilidata baseert zich op data van het Verkeerscentrum die meldingen van spookrijders binnenkrijgt en doorstuurt naar het Mobilidata-platform. Ook de gebruikers van de Mobilidata-apps en het navigatiesysteem van Bosch kunnen een spookrijder melden. De gedetecteerde spookrijders worden zowel aan de gebruikers van de apps gemeld als aan het Verkeerscentrum, zodat zoveel mogelijk weggebruikers gewaarschuwd worden.
RIJ JE MET EEN SKODA?
Dan beschik je waarschijnlijk over een Bosch-boordcomputer en vind je deze data in het navigatiesysteem van je wagen.
Waarschuwing wegenwerken
WAT?
De bestuurder krijgt een melding wanneer hij wegenwerken nadert waarvoor de weg gedeeltelijk of volledig is afgesloten. Zo kan hij zijn rijgedrag aanpassen of een andere route nemen. We vermijden ongevallen door wegenwerken en zetten in op de veiligheid van weggebruikers en wegenwerkers.
HOE?
Mobilidata gebruikt hiervoor gegevens uit onze applicatie WERF en uit GIPOD (overkoepelende applicatie die alle informatie over (grond)werken, evenementen en hinder op het openbaar domein samenbrengt). Voor de snelwegen gebruiken we ook de verbeterde WERF-data die het Verkeerscentrum uitstuurt via hun datex II datastroom.
Je voelt het al aankomen. Voor deze toepassing zijn correcte data in WERF (over de timing van de werken, de hinder …) essentieel. Bedankt om hier mee over te waken.
Waarschuwing filestaart
WAT?
Heel veel ongevallen gebeuren in de staart van een file. Via onze digitale borden op de snelwegen krijg je als bestuurder een melding van een file en/of een aangepaste opgelegde snelheid. Idealiter krijg je zo’n melding vlak bij de effectieve filestaart. Maar omdat dynamische borden op vaste plaatsen staan, en er ook niet overal zulke borden staan, kunnen we niet alle weggebruikers overal even effectief waarschuwen. Via de apps krijg je een veel preciezere melding, op basis van jouw exacte locatie.
HOE?
We halen deze gegevens enerzijds uit onze eigen data die het Verkeerscentrum beschikbaar stelt. Het gaat dan om data uit onder andere onze verkeerslussen. Anderzijds stromen er ook Floating Car Data vanuit de apps- of boardcomputersystemen van de weggebruikers naar het Mobilidata-platform. Mobilidata brengt dus publieke en private data samen en maakt ze, op maat van de weggebruiker, beschikbaar.
Binnenkort actief
Snelheidsadvies en verkeersborden
WAT?
Dynamische borden die een aangepaste snelheid of rijstrooksignalisatie aangeven, de zone 30-borden aan scholen maar evengoed onze vaste borden die een overweg, straat met spelende kinderen, enkelrichtingstraat … aanduiden. Via de apps krijg je hier allemaal een melding van. We kunnen zelfs enkel die borden tonen die voor jouw type voertuig van toepassing zijn.
HOE?
We halen deze gegevens uit de live-datastroom van de Rijstrooksignalisatieborden, de kalendergegevens van de zone 30-borden en onze Verkeersborden-databank (die zowel de vaste als dynamische zone 30 borden bevat). Deze vaste en dynamische zone 30 borden stellen we beschikbaar als borden in de datastroom TN-ITS feed. Maar ook de afgeleide snelheidsregimes op alle Vlaamse wegen geven we automatisch berekend mee.
Met Mobilidata geven we een tweede leven aan data die we sowieso voor onze dagelijkse werking genereren. En nemen we de rol van digitale wegbeheerder actief op. Jouw data zijn dus niet alleen belangrijk voor collega’s, partners of aannemers, maar ook voor de gebruikers van de Mobilidata-apps. Via Mobilidata brengen we onze data dus rechtstreeks en op maat van hen naar onze weggebruikers.
De gebruikers van de Mobilidata-apps leveren op hun beurt interessante data aan voor AWV. Wanneer ze bijvoorbeeld de snelheid, een file of spookrijder melden. Zo worden onze data ook gevoed, het werkt in twee richtingen.
Momenteel maken drie apps en één merk van boordcomputer gebruik van ons Mobilidata platform. Die aantallen willen we naar boven krijgen. We voeren volop gesprekken met andere app’s en autofabrikanten om zoveel mogelijk weggebruikers te kunnen bereiken en zo de verkeersveiligheid te verhogen.
Naast WERF kijken we ook naar de Verkeersbordendatabank om gegevens uit te halen. Zo kunnen we via de Mobilidata-apps de weggebruiker op de juiste werf-locatie en het juiste tijdstip informeren of waarschuwen voor de geldende verkeersborden. We zetten momenteel zwaar in op de kwaliteit van deze data om de mogelijke toepassingen uit te rollen in de apps en de data op maat van de doelgroepen kwaliteitsvol aan te bieden als digitale wegbeheerder.
Help jij ons mee?