Succes door samen te werken: heraanleg Dampoort in Gent
De heraanleg van de Dampoort in Gent is onlangs succesvol afgerond. Projectleider Bart Crombez, werftoezichter Wim De Baere en coördinator Jurgen Mersch vertellen over de uitdagingen, samenwerking en het succesvolle verloop van dat complexe project.
Wie is wie?
Wim De Baere
Werftoezichter voor AWV. Volgt al bijna 24 jaar de werken op het terrein.
Jurgen Mersch
Werfleider en schakel tussen Wim en projectmanager Bart. Coördineert de afspraken met aannemers en lokale besturen. Startte meer dan 25 jaar geleden bij AWV, samen met Wim.
Bart Crombez
Is als projectmanager vanaf de voorbereidende studies betrokken bij het project Dampoort. Heeft 20 jaar ervaring op de teller bij AWV.
Toekomstbeelden
Bart, waarom was de heraanleg van de Dampoort broodnodig?
Bart: “Omdat de stadsring van Gent binnenkort wordt verplaatst. Momenteel loopt die ring nog langs Dok-Zuid. Maar met de bouw van de Verapazbrug verschuift die naar de andere kant van het water, richting Afrikalaan en Koopvaardijlaan. Dat brengt met zich mee dat de verkeersstroom anders zal verlopen. Een heraanleg van de Dampoort was nodig om klaar te zijn voor die verandering. Daarnaast was de heraanleg dé kans om de infrastructuur voor De Lijn opnieuw in te richten. Door de ruimte efficiënter te gebruiken, krijgen fietsers en voetgangers er meer ruimte. Resultaat? Een betere doorstroming en een veiligere situatie voor alle weggebruikers.”
Jurgen vult aan: “Ook de ondergrondse infrastructuur kreeg een flinke update. Die rioleringswerken waren complex en grootschalig. Zo hebben we nieuwe leidingen gelegd met een diameter van bijna 2 meter. Die vernieuwing is essentieel voor toekomstige projecten in de omgeving.”
Tijdens de werken werd de Dampoort 2 weken verkeersvrij gemaakt. Uitdagende klus?
Wim: “Tijdens de paasvakantie hebben we inderdaad gedurende 2 weken de Dampoort volledig verkeersvrij gemaakt. Dat was een ongeziene maatregel, maar die zorgde er wel voor dat we de werken veel sneller konden uitvoeren, met uiteindelijk minder verkeershinder als resultaat. Volgens de oorspronkelijke planning zouden die werken 3 maanden in beslag nemen, met gefaseerde wegafsluitingen. We kozen dus voor de korte pijn, maar we hebben wel even getwijfeld omdat die aanpak vroeg om een nauwgezette samenwerking en afstemming met verschillende betrokken partijen. Gelukkig was er de politieke moed om de knip van Dampoort tijdens de paasvakantie mogelijk te maken.”
Jurgen: “Ook de samenwerking met De Lijn was daarbij heel belangrijk. De Lijn moest haar busroutes aanpassen en tijdelijke omleidingen inrichten om de doorgang van het openbaar vervoer te garanderen. Het is dankzij hun flexibiliteit en bereidheid om mee te werken dat we die drastische ingreep met succes konden uitvoeren. Maar ook met de hulpdiensten moesten er afspraken worden gemaakt.”
Wim: “Ook de buurtbewoners en lokale handelaren waren natuurlijk betrokken partij. We communiceerden ruim van tevoren over de volledige sluiting. Daarbij benadrukten we de snelheid en efficiëntie van de werken als voordelen. Die doordachte aanpak en goeie communicatie zorgden voor begrip en medewerking bij alle partijen. Vaak krijgen we tijdens infrastructuurwerken veel klachten van de mensen, maar in dit dossier waren die heel beperkt. Dat is mee de verdienste van het communicatieteam.”
3 jaar duurden de werken. Die werden afgesloten met een buurtfeest. Een succes?
Jurgen: “Het weer zat jammer genoeg tegen, maar uiteindelijk was de opkomst goed. Want zo’n feestelijke opening is toch wel belangrijk voor de buurtbewoners en vooral voor de lokale handelszaken. Ondertussen is het gelukkig alweer gezellig druk in de buurt en zie je dat de mensen opnieuw de lokale handel steunen.”
Wim: “Dat feest was ook dé manier om de goeie samenwerking met de aannemer, de stad Gent en de andere lokale stakeholders te vieren. Bij dit project mocht zo’n buurtfeest echt niet ontbreken, want de heraanleg van de Dampoort toont aan dat je enorm veel kunt bereiken door goed samen te werken.”
Jurgen: “Dat wil ik ook nog eens benadrukken: complexe werken met veel betrokken partijen en een druk verkeersknooppunt zijn geen eenvoudige opgave. Maar dankzij een goeie samenwerking en verstandhouding klaarden we de klus zonder te veel overlast te veroorzaken. Dat is iets waar we zeker trots op mogen zijn.”
