De mosterd van AWV
Inspiratie opdoen kan je overal. Uitwisselen kan over alle grenzen heen: teamgrenzen, afdelingsgrenzen, organisatiegrenzen én landsgrenzen. Heel wat collega’s deden de afgelopen weken uitwisselingen. Wij blikken even terug op een aantal bezoeken en meetings.
Oosterweel populair!
De hotspot voor AWV’ers bleek de Oosterweelverbinding.
10 jaar VIO
Stefaan Hoornaert en Kristof Mollu van het Expertisecentrum mochten delen in de feestvreugde van 10 jaar VIO, de vereniging voor infrastructuurontwerp voor België en Nederland.
Wat heeft je bij Oosterweel gebracht?
Kristof: VIO is een groot netwerk voor kennisuitwisseling. Ze bekijken ook onze vademecums, geven feedback op onze richtlijnen en maken steeds een vergelijking met tussen Nederlandse en Belgische richtlijnen. Aan de meeste bijeenkomsten koppelen ze een locatiebezoek. Dus ook aan hun jubileumviering. Op ons voorstel was dat een bezoek aan Oosterweel om zo meer Vlaamse betrokkenheid van studiebureaus en aannemers te creëren
Wat is je bijgebleven?
Kristof: Dat de Scheldetunnel 1,8km lang is, dat de 8 tunnelelementen prefab gemaakt worden in Zeebrugge en dan via het water naar Antwerpen gesleept worden. De tunnelelementen maken ze waterdicht door met tussenschotten af te sluiten en dan zullen ze de elementen laten zakken in de Schelde. Meer info over het bouwen van de tunnel kan je ook bekijken in het filmpje hiernaast. Er is ook heel veel volk gelijktijdig aan het werk. Ze werken in lange shiften. En de Nederlandse collega’s waren vooral ook onder de indruk van de complexiteit van de werf.
Wat neem je mee?
Kristof: Ze gaan binnen Oosterweel echt aan de slag met het creëren van draagvlak. Naar de buurt toe, naar scholen toe, naar betrokkenen. Ze hebben eigen stadsgidsen die quasi permanent rondleidingen geven. En ze denken out-of-the-box. Zo was er een school die moeilijk bereikbaar ging zijn door de werf, ze hebben die school permanent verplaatst naar een nieuw gebouw in een groene omgeving. Van de oude school hebben ze hun kantoorgebouw op de werf gemaakt.
Klantendienst goes Oosterweel
De collega’s van de klantendienst (CD) waren ook benieuwd naar de werf. Ze adopteerden voor de gelegenheid ook de communicatiecollega’s van WA en gingen samen op bezoek.
Hoe was het?
Renske De Bremme: Het was superinteressant. Ze passen het bezoek ook altijd wat aan aan het publiek dat voor hen zit. In ons geval kregen we dus een niet té technische uitleg, maar net genoeg om ons te prikkelen. Waarschijnlijk krijgen ze van technische profielen heel andere vragen, bij ons lag de focus uiteraard op hoe mensen reageren op zo’n project.
Wat is je bijgebleven?
Renske: Iedereen was onder de indruk, zeker van het werfbezoek. Op de werf hebben ze een uitkijktoren gebouwd met zicht op de ingang van de tunnel. Van op die toren kan je een groot deel van het project overzien. De grootte van het project zie je ook terugkomen in de cijfers. Een project van 7 miljard, Lantis heeft intussen 300 werknemers en er werken meer dan 10 communicatiemensen op dit ene project. Er is dus heel veel volk bij betrokken. Ze hebben in het project ook heel veel aandacht voor groen, de parken die bovenop de tunnel moeten komen, spreken tot de verbeelding. En het bemalingswater gaat (gezuiverd) naar een domein van Natuurpunt wat verderop.
Wat neem je mee?
Renske: Vooral het belang van als klantendienst regelmatig zelf eens met onze botten in de modder te staan. Dat doet veel. We willen dat zeker meer doen, vooral ook van AWV-werven. Zo’n werf in levende lijve zien, is helemaal anders. Je antwoorden als klantendienst worden er alleen maar beter door.
Leren van elkaar
“Wim heeft een werfplan toegelicht waarbij hij op een inventieve manier te werk is gegaan.” Het was een berichtje van Liessa Iliaens (WVB) dat ons tot bij Wim Verlinden (WA) bracht. We waren wel benieuwd naar die inventieve manier.
Wim: De Grote Steenweg in Antwerpen gaat een nieuwe werffase in. Daarvoor moesten we een plan opmaken voor de verkeerslichtenregelingen. Dat is een complex en uitdagend punt omdat er heel veel dingen samenkomen. Doorgaand verkeer, afslaand verkeer vanuit een zijstraat, busvervoer dat in tegenrichting mocht blijven rijden in een aparte bedding … Normaal gezien werken we daar een grote verkeerslichtenregeling voor uit. Maar als je dan met alle mogelijke scenario’s rekening wil houden in die verkeerslichtenregeling, dan kost dat veel tijd om die regeling uit te werken. En je krijgt uiteindelijk een regeling die redelijk log is en ervoor zorgt dat sommige weggebruikers onnodig lang voor het rood moeten blijven staan. Door het hele kruispunt op te gaan splitsen in meerdere deelkruispunten met een aparte regeling maar die wel op elkaar afgestemd zijn, creëer je meer flexibiliteit en kan je ook sneller een regeling afleveren want je moet minder scenario’s gaan uitwerken. Het concept is zeker niet nieuw, maar over het algemeen passen we het nog niet zoveel toe.
De A-A club
Het programmateam Assetmanagement ging op bezoek bij Aquafin. Niet voor gezamenlijk bouwproject, wel om kennis en ervaringen te delen over assetmanagement. Jan Van Rensbergen (S&B) neemt ons op sleeptouw.
Wat bracht je bij Aquafin?
Jan: Aquafin bouwt en beheert infrastructuur voor de zuivering van huishoudelijk afvalwater in opdracht van het Vlaamse gewest. Aquafin heeft 290 zuiveringsinstallaties en meer dan 5.500km leidingen in beheer. We werden onthaald in hun gloednieuwe en duurzame hub voor activity based working. Niet alleen de inrichting van het gebouw is baanbrekend, ook de ecologische aanpak: als eerste gebouw in Vlaanderen wordt de Campus verwarmd en gekoeld door middel van Riothermie (duurzame warmte uit rioolwater).
Aquafin heeft al heel wat assetmanagement-watertjes doorzwommen. Aquafin behaalde in 2015 als eerste bedrijf in België het ISO55001-certificaat, een kwaliteitsnorm voor assetmanagement, waar wij ook naartoe werken. Aquafin is dus de ideale partner om een klare en gefilterde blik te geven op een aantal vraagstukken binnen assetmanagement.
Wat neem je mee?
Jan: Hoe Aquafin er in geslaagd is om een succesverhaal te maken van assetmanagement is terug te brengen tot drie basisbeginselen:
1 Zorg voor engagement in de top van de organisatie
2 Zorg voor operationeel draagvlak
3 Ga bedachtzaam om met de opzet van de IT-systemen.
We leerden veel en kregen ook de bevestiging dat we goed bezig zijn.
Wat blijft je bij?
Jan: Na afloop werden we getrakteerd op een glaasje Riolimo. Je raadt het al: limonade uit rioolwater, een duurzame verfrissing!