Onze AG beantwoordt 6 vragen over de Zes van 2023
Ingrepen schoolroutes
De aanpak van knelpunten schoolroutes en hoppinpunten stonden vorig jaar ook al op de lijst. Nu leggen we de lat nog hoger. Is dat niet te ambitieus?
Kathy: ‘Zeker, maar we moeten hier snel schakelen. Wat schoolroutes betreft: veiligheid is onze topprioriteit en met de aanpak van de knelpunten kunnen we een groot verschil maken. In tegenstelling tot onze lijst van gevaarlijke punten, zijn de knelpunten aangegeven door de gemeentebesturen en niet opgesteld op basis van ongevallen. We hebben dus de kans om proactief te werken. Daarnaast spelen zowel veilige schoolroutes als de hoppinpunten een belangrijke rol in de modal shift: de mobiliteitsverschuiving naar alternatieve vervoersmiddelen zoals het openbaar vervoer, de fiets en deelmobiliteit.
Ik geloof erin dat we snelheid kunnen maken omdat de aanpak nu al in onze vingers zit. Voor hoppinpunten beschikken we ook over raamcontracten zoals voor de fietsstallingen en de hoppinzuilen. Want niet wegneemt dat we de lat hoog leggen en alles op alles zullen moeten zetten om onze doelen te halen.’
Uitrol basisbereikbaarheid
Onder basisbereikbaarheid zitten ook de aanpassingen van de verkeerslichtenregeling. Wat houden die in?
Kathy: ‘In het kader van basisbereikbaarheid start De Lijn met de uitrol van nieuwe routeplannen voor hun bussen en trams. Heel wat van onze verkeerslichten zijn voorzien van systemen die ervoor zorgen dat bussen en trams prioriteit krijgen. Als de routeplannen wijzigen, moeten we de programmatie van onze verkeerslichten dus ook aanpassen. Dat is een groot werk. Maar als we dat niet doen, lopen we in de praktijk het risico dat een bepaald licht bijvoorbeeld niet meer op groen springt. En een bus of tram geblokkeerd staat, met alle verkeershinder van dien.
De wijziging van de routes gebeurt gefaseerd. Het is cruciaal dat we van elke wijziging tijdig door De Lijn op de hoogte worden gesteld. Daar zal ik persoonlijk mee op toezien.
De aanpassing aan de verkeerslichtenregelingen in het kader van basisbereikbaarheid komt bovenop de andere uitdagingen op vlak van verkeerslichten zoals het actieplan verkeerslichten en de omvorming naar iVRI’s. Dat betekent heel veel druk op de schouders van de collega’s van VWT, V&S en EW die met verkeerslichten bezig zijn. We moeten dus prioriteiten stellen en ernaar streven met de aanpassing van een verkeerslicht een aantal doelstellingen te realiseren.’
Mobilidata
Je haalt het hier al aan. Verkeerslichten komen niet alleen aan bod bij Basisbereikbaarheid maar ook bij Mobilidata.
Kathy: ‘Klopt, bij Mobilidata gaat het dan over de iVRI’s. In de komende maanden zullen ze ons toelaten om nieuwe dienstverlening te realiseren, zoals prioriteit voor hulpdiensten. iVRI’s zijn een belangrijk project met het oog op de toekomst. Het is onze eerste fysieke stap op het terrein als digitale wegbeheerder. En onze eerste stap richting zelfrijdende auto’s. Nu ze op het terrein worden uitgerold gaan ze van innovatieproject naar onze dagelijkse business. Dat vraagt een aanpassing aan onze werking en processen. En een grote inspanning van diezelfde collega’s die ik hierboven al vermeldde. Voor mijn volgende lunchsessie in mei wil ik dan ook de collega’s van EW graag uitnodigen om te praten over hun uitdagingen.’
Ingrepen fietspaden
Fietspaden blijven opduiken in de Zes van. Waarom vragen ze nog steeds speciale aandacht?
Kathy: ‘Ik had het daarnet over de modal shift. Daar speelt de fiets een grote rol in. We blijven dan ook het belang van fietsen onderstrepen. Dat doen we niet alleen intern, maar ook naar de buitenwereld. We hebben de afgelopen jaren reusachtige budgetten vastgelegd, maar uiteraard moeten die projecten ook gerealiseerd worden. Tegen midden 2026 moeten de Europese relancebudgetten vereffend zijn, dus blijft het tempo voor de uitvoering van fietsingrepen ook dit jaar hoog. Verder willen we de op ons GIP voorziene 177 miljoen euro voor fietsinfrastructuur in 2023 vastleggen.
Ik vind dat AWV trots mag zijn op de fietsprojecten die we tot nu toe realiseerden en die nog in de pijplijn zitten. Het is ongezien hoeveel we hebben ingezet op fietspadinfrastructuur.’
Onderhoudsingrepen verhogen
Nieuw in het rijtje is onderhoudsingrepen verhogen
Kathy: ‘Ja, dat is naar aanleiding van de 23 miljoen euro extra onderhoudsbudget dat in 2023 onze richting uitkomt. Dat geld willen we zo goed mogelijk inzetten om de verkeersveiligheid te verhogen. Denk aan een extra veegbeurt voor de fietspaden, het vernieuwen van markeringen … Ik besef dat door de stijgende prijzen we niet heel ver kunnen springen met dat bedrag. Maar het is een belangrijk signaal dat er voor het eerst sinds lang extra budget naar onze onderhoudsactiviteiten gaat. Laten we hopen dat de toon is gezet. Ik engageer mij alvast om blijvend de vraag te stellen.’
Tunnels
Voor onze tunnels zetten we ook in op kleinere ingrepen?
Kathy: ‘Asset management in het algemeen, en dan specifiek onze bruggen en tunnels krijgen mijn volle aandacht omwille van het veiligheidsaspect. We maken er heel wat budget voor vrij en dat gaat meer dan noodzakelijk zijn. We moeten snel schakelen dus naast de grote renovatieprojecten, zetten we inderdaad ook in op onderhoudswerken. Elke ingreep maakt al een verschil.
Voor de tunnels hebben we een meerjarenplan nodig om prioriteiten te kunnen stellen, onze budgetten optimaal te gebruiken en gericht te werk te gaan. Het is belangrijk dat alle betrokkenen binnen AWV duidelijkheid hebben over waaraan eerst moet gewerkt worden.
In kader van dat meerjarenplan willen we de toestand van de tunnels en de tunneltechnische installaties grondig in kaart brengen en nauwgezet opvolgen. Zo kunnen we sneller en doelgericht ingrijpen om onze tunnels veilig en betrouwbaar te houden. Geen evidente job, vaak in moeilijke omstandigheden en ‘s nachts, op momenten dat we de tunnel voor verkeer kunnen sluiten. Dus heel veel respect voor onze inspecteurs, toezichters en tunnelcoördinatoren.’
De Zes van Kathy
Waar kijkt onze AG dit jaar naar uit op persoonlijk vlak. Met andere woorden: wat zijn de Zes van Kathy voor 2023?
Meer bewegen
Ik moet dringend meer bewegen. Ik heb het al vermeld in mijn nieuwsbrief en vermeldt het hier nu ook nog eens zodat ik er zeker werk van maak dit jaar :).
Qualitytime met familie en vrienden
Ik kan er enorm van genieten om bij te babbelen tot in de late uurtjes. Ik heb tijdens de week een vrij strak schema maar het is zalig om eens niet op de klok te moeten kijken.
Een reis naar de Waddeneilanden in Nederland
Die bestemming stond al lang op mijn verlanglijstje. Onlangs kwamen de Waddeneilanden op tv in het programma Reizen Waes en dat was de aanleiding om eindelijk te boeken. Het is ook het moment om de fietspaden op Nederlandse bodem uit te testen.
Mijlpaal vieren
Mijn dochter wordt 20 jaar, dat vind ik toch een mijlpaal. We zijn geen grote feestvierders maar samen een namiddagje shoppen hebben we al vastgelegd :). We hebben allebei een lichte zwak voor schoenen en handtassen.
Koken met Pascale
Ik heb het nieuwe kookboek van Pascale Naessens gekocht dus ik wil zeker in mijn keuken duiken om wat dingen uit te proberen. Ik ben wel fan van haar eenvoudige maar smaakvolle en gezonde gerechten.
Daguitstapjes naar zee
Op zondag zak ik graag af naar de kust. Een beetje wandelen in de frisse zeelucht, een terrasje doen, er is altijd wel iets te doen. Je hebt er een instant vakantiegevoel.